| |
Roltrap
Drie kilometer per uur gaat de gemiddelde roltrap. Dat is twee kilometer
langzamer dan gewoon wandelen. De doorsnee Nederlander vindt dat heerlijk.
Onderweg naar de trein sorteert hij alvast het kleingeld voor de kaartjesautomaat,
neemt zijn boodschappenlijstje door, scant te krant. Tijd zat, want er
staat evenveel file als bij knooppunt Oudenrijn.
Voor wie wel eens de landsgrenzen overschrijdt: in alle, ik herhaal ALLE
andere landen begrijpt men wél het idee van de roltrap: je sneller
verplaatsen met minder moeite. In Engelse metro’s, op Franse vliegvelden
en in Spaanse warenhuizen staat wie niet wil lopen netjes rechts, zodat
haastigen links kunnen passeren.
Hoe anders in Nederland, waar sowieso elke rij zich vormgeeft als een
prop. Waar men het verschil tussen roltrap en kabelbaan niet snapt, bang
de arme benen te belasten. Waar men vindt dat de boodschappentas recht
heeft op een eigen staanplaats, en gesprekken drie vrouw breed gevoerd
worden.
Het station in langs de hoogopgeleide kant (Uithofbussen vol hongerige
forenzen) gaat nog wel. Je van spoor naar spoor verplaatsen om een aansluiting
te halen wordt al lastiger. En aan de Jaarbeurszijde kun je het ten tijde
van computerbeurzen of schoolvakanties écht vergeten. De gewone
trap is ontoegankelijk door draaiorgels en bagage van wintersporters.
Op de motoraangedreven versie krijg je geheid flauwe opmerkingen of levensbeschouwelijke
adviezen: ‘Wat is één trein op een mensenleven?’
Op het hunne vermoedelijk niets. Maar ik mis bus na trein na bus, en daarmee
een substantieel deel van mijn dag, omdat anderen te lui zijn om een stap
opzij te gaan.
De mannen van www.rechtsopderoltrap.nl willen dit veranderen. Ze voeren
sinds enige tijd ludiek actie in Utrecht, met stickers, leuzen en opbouwende
kritiek. Voor de gemeenteraadsverkiezingen zijn ze te laat, maar misschien
kunnen deze ‘interaction designers’ gaan lobbyen bij de ontwikkelaars
van het stationsgebied. Valt er een trap te ontwerpen die – alleen
links - een lichte stroomstoot geeft als je te sloom bent? Die berekent
hoeveel tijd van leven de stilstaander zojuist heeft verspild? Of de dames
vertelt hoeveel calorieën elk treetje verbrandt? Moet je eens kijken
hoeveel kilometer per uur we dan halen.
|